文成桥梁加固-认准顺天加固-桥梁加固施工

1、所里的人员分布

我15年刚去时大概13个人，多时有20人吧，当年项目很多，招了很多人。所长一人，副所一人，三个业务骨干，五个主力（毕业四五年本科或两三年的硕士），五六个苦力（毕业一两年），一个文员---，一个电工，一个司机。我16年离职时研究生比例达到三分之一，加上公司已经进入平稳期，架构比较稳固（所长副所骨干基本不会离职），我们所长唯---论，只让研究生做计算做荷载试验方案，不让本科生做，导致我这种新进的本科生比不过先来的本科生，比不过后来的硕士，前景很渺茫吧，所以就离开并且转行了。在我前后也有很多同事都离开了，多数回了老家的---检测机构。

2、主要工作

我们是检测所，不做加固设计的工作。桥梁检测分为定期检查、检测、荷载试验。

苦逼之处一：工作环境。

桥梁在野外，所以桥检工作也只能在野外。---是郊区或农村的桥，两侧杂草丛生，每次进入桥底都要费老大的劲儿，---的是，桥梁加固公司，桥下很多翔！一不小心就---！另外，检查板梁铰缝渗水时，只能在下雨天去；当桥比较长时还要划船；夏天检查很大的箱梁桥时，桥梁加固报价，要钻到箱梁内部，气温五十度还是有的，而且灰尘---大，带三层口罩，没一会儿嘴里全是灰。做荷载试验时，一般选在零点以后，这个时候气温低，而桥梁地势较高，又在河谷，风大的不要不要的，冬天做荷载试验是痛苦的事情！

印象深两次：第次，端午节在杨浦区检查桥梁。三个人，适逢端午节那几天---暴雨。杨浦区的内河水面基本都比河岸低两三米，所以不是任何地方都能放船。找到一个合适的地方，趁着雨停放小船，还没到桥又下雨，十分钟船里的积水已经把脚淹了。河里的水流很急，小船的马达又没油了，我们只能顺水漂流，漂着漂着岸上有个大爷说你们赶紧上岸，一会儿河闸就关了，你们要是被困在这段河道就只能打119了。 次数用完api key 超过次数---