你知道如何选取合适的桥梁加固方案吗？
我国基础建设的脚部---停歇，以交通门为例，桥梁工程的数量及规模正在不断壮大。但由于自然环境和使用环境的影响，许多桥梁在实际运营过程中或多或少会存在着这样或那样的问题，这就使得桥梁检测、桥梁加固成为路桥养护的必需手段。下面就以桥梁加固为对象，谈一谈如何选取合适的桥梁加固方案。
一、桥梁需要加固的原因
1、建设期的规划失误，已不能承受现代运输压力。
2、施工过程中出现问题。如：浇注混凝土时用水量过大导致混凝土强度不足并发生大量干缩和徐变；梁、柱、板中钢筋布放方式和位置错误使得钢筋保护层厚度不足或无法发挥钢筋强度；管线设备的配置不当，穿梁而过造成受力钢筋截断和混凝土用的受压区面积过小从而使得结构实际强度小于设计值；拆模过早或拆除支撑过早，也容易造成构件开裂或破坏。
3、桥梁耐久性差和年久老化。我国在20世纪60-70年代修建的桥梁，大部分仍在服役，由于年久失修、失养，已不适应交通量日益增长的需要。
4、外界不利荷载的影响使得桥梁结构安全性下降。在我国，造成此种情况的大原因是在公路上行驶的货车大多数超载、超限行驶，致使20％以上的桥梁出现安全---。
5、火灾、地、战等灾难性影响。火灾中产生的高温将使桥梁中的混凝土脆化爆裂和钢筋强度下降，地和争对结构也将产生非常---的损伤导致结构无法满足使用和安全需要。 次数用完api key 超过次数---
在没有合适的人造粘合剂的情况下，这种加固是可行的。
1.基础：桥梁---茅以升在<名桥胜谈>一文中解释这种方法说：“先在水中抛大块石，温州桥梁加固，铺满桥址，形成水下一道 矮长堤，然后利用浅海里的蛎房进行繁殖，将基础胶固，便成整体。次于础上安砌石墩。”这种基础工程很类似近代桥梁的筏形基础。
2.桥墩：双尖船形桥墩，利用巨石自身重量，使墩体受得起潮水的冲击。上下游两头作尖状，可分开水势，减少水的冲击力。
3.利用贝壳在石缝间的生长习性，与其分泌物粘性，桥梁加固报价，可以把桥基石和桥墩石凝结成相对牢固的整体。
1、桥面铺装病害
桥面早期破坏---。桥面过早出现车辙，拥包，桥梁加固工程，网裂，龟裂，沥青面剥落。
桥梁上部结构及铺装结构的耐久性不足。主要是铺装层难以阻止水的渗入，渗入水沿桥面板裂缝进入主梁，桥梁加固施工，造成主梁钢筋的腐蚀。
交通量不断增大，车辆动荷载的反复作用，容易使路面破损开裂。
在车辆（尤其是超载、超限车辆）的长期作用下，在尚未达到设计年---，桥梁的桥面板即出现凸凹不平或网状开裂等疲劳破坏的特征。
2、冻融病害
西部地区受天气影响极易产生冻融现象，长期反复作用易造成结构产生裂缝有些桥梁进行了加固处理，新浇混凝土和后补混凝土结合不好，易产生裂缝，而冻融作用又加剧了这种作用。
3、混凝土裂缝病害
在混凝土桥梁中，梁体开裂是一种较为普遍的现象。
其裂缝的形式有多种，其主要形式现总结如下：主梁梁端腹板的斜裂缝、腹板与顶板相接处的纵向裂缝、桥面板湿接缝处的纵向裂缝、其它形式的裂缝等。
而根据产生原因，裂缝类型分为：荷载引起的裂缝、温度引起的裂缝、收缩引起的裂缝、钢筋锈蚀引起的裂缝、冻胀引起的裂缝、材料引起的裂缝、施工引起的裂缝等。
4、锈蚀病害
钢筋锈蚀膨胀对周围混凝土形成挤压，造成凝土开裂、剥落。并使其有效截面的骤降。
5、桥梁附属结构病害 次数用完api key 超过次数---
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